Detail produk:
|
Sertifikasi: | CCS,ABS,BV,LR,CCS BV GL | Pemakaian: | Peluncuran kapal, pengiriman kantong pengangkatan barang bekas karet laut, kantong udara karet laut, |
---|---|---|---|
Pengepakan: | Paket Standar, Pallet, Dilipat ke dalam Baki | Masa hidup: | 8 ~ 10 Tahun |
Aplikasi: | penyelamatan, pengangkatan berat, peluncuran kapal, pendaratan | Bahan: | Karet Alam, Karet Nilon, Karet campuran dengan karet alam dan karbon |
Cahaya Tinggi: | Airbag Karet Laut Kekuatan Tinggi,Tas Pengangkat Penyelamatan Laut Kekuatan Tinggi,Airbag Karet Laut CCS |
Tas Pengangkat Udara Kekuatan Tinggi, Airbag Peluncuran Kapal Dan Kapal
Airbag laut juga dikenal sebagai airbag karet, airbag peluncuran kapal, airbag penyelamatan kapal, airbag tiup, tas pengangkat kapal, balon udara, dibuat oleh karet & multi lapisan kain ban yang dicelup karet.
Airbag lautbanyak digunakan dalam peluncuran dan pendaratan kapal / kapal / kapal, mengangkat dan memindahkan barang berat, menyelamatkan kapal yang terdampar.Airbag laut sangat populer di kalangan galangan kapal, pemilik kapal, dan perusahaan pemasok laut sekarang.
Beberapa ukuran normal airbag laut kami, ukuran lain juga tersedia | |||
Diameter(saya) | Panjang Efektif (m) | Lapisan | Tekanan(MPa) |
1.0 | 10 | 5~6 | 0,07~0,10 |
1.0 | 12 | 5~6 | 0,07~0,10 |
1.0 | 15 | 5~6 | 0,07~0,10 |
1.2 | 10 | 5~6 | 0,08~0,12 |
1.2 | 12 | 5~6 | 0,08~0,12 |
1.2 | 15 | 5~6 | 0,08~0,12 |
1.5 | 12 | 5~8 | 0,08~0,16 |
1.5 | 15 | 5~8 | 0,08~0,16 |
1.5 | 18 | 5~8 | 0,08~0,16 |
1.5 | 20 | 4~8 | 0,08~0,16 |
1.5 | 24 | 5~8 | 0,08~0,16 |
1.8 | 12 | 5~8 | 0,08~0,15 |
1.8 | 15 | 5~8 | 0,08~0,15 |
1.8 | 18 | 5~8 | 0,08~0,15 |
1.8 | 20 | 5~8 | 0,08~0,15 |
1.8 | 24 | 5~8 | 0,08~0,15 |
2.0 | 18 | 6~10 | 0,08~0,18 |
2.0 | 20 | 6~10 | 0,08~0,18 |
2.0 | 24 | 6~10 | 0,08~0,18 |
2.5 | 18 | 7~10 | 0,07~0,13 |
2.5 | 20 | 7~10 | 0,07~0,13 |
2.5 | 24 | 7~10 | 0,07~0,13 |
Teknologi kami airbag laut : lilitan keseluruhan, anti tekanan tinggi anti ledakan
Perusahaan kami menemukan teknologi penggulungan keseluruhan yang baru.Teknologi baru memastikan kualitas yang baik dari kamiairbag laut , membuat kami airbag lauts agar lebih awet dan aman.
proses peluncuran kapal kantong udara
Xincheng airbag banyak digunakan dalam pembuatan kapal, perbaikan kapal, minyak dan gas, perusahaan penyelamatan laut saat ini.
Sekarang kami membuat pengenalan singkat tentang prosedur peluncuran kapal airbag Xincheng sebagai berikut:
Prosedur:
1. Menurut perhitungan, siapkan airbag yang cukup, mesin derek derek, kompresor udara dan instrumen lain yang dibutuhkan.
Sebelum digunakan, airbag harus dipompa dengan tekanan kerja 1,25 kali tekanan dalam untuk menguji keamanan dan kedap udaranya, jika ada kebocoran udara, harus ditambal sebelum digunakan.
2. Bersihkan semua rintangan dan paku besi tajam dari slipway.
3.Periksa bekas luka yang tidak rata yang disebabkan oleh pengelasan struktur baja berat untuk memastikan bagian bawah kapal halus.
4. Kencangkan winch penarik dengan kapal.
5. Tutup semua katup, perbaiki helm dan baling-baling sekrup.
6. Keluarkan semua dudukan kayu di bawah kapal, masukkan airbag bergulir. Ada banyak cara untuk melakukannya. Sekarang kami memperkenalkan dua cara yang paling sering digunakan sebagai berikut. Pengguna dapat memilih salah satunya sesuai dengan berat kapal dan jumlah airbag.
A.Untuk kapal yang ringan, airbag dapat mengangkat kapal sepenuhnya dan membuatnya terlepas dengan dudukan kayu. Kemudian mudah untuk memasukkan airbag lain dan melepas dudukan kayu.
B. Untuk kapal yang berat, kami menggunakan airbag untuk mengangkat kapal di buritan kapal. Jadi kita harus mencari titik terbaik untuk titik penyangga haluan dan mengangkat airbag. Dari gambar tersebut, kita dapat mengetahui titik penyangga haluan harus di dekat kapal pusat gravitasi melintang..Tetapi pertimbangkan tenaga kerja untuk melepas dudukan kayu sebelum titik penyangga busur, kita harus memilih titik itu di tempat yang resonable. Kantong udara pengangkat harus jauh dari pusat gravitasi untuk mendapatkan momen angkat yang lebih besar. Terkadang kita harus mempertimbangkan sosok dasar kapal untuk menentukan titik angkat. Dalam satu kata kita harus menemukan titik angkat terbaik untuk mendapatkan momen angkat maksimum.
C. Pertama-tama keluarkan semua dudukan kayu di depan airbag pengangkat dan titik penyangga busur. Masukkan airbag pengangkat dan mulailah mengembang dan hentikan pengisian segera setelah bagian bawah kapal terlepas dengan dudukan kayu. Kemudian keluarkan dudukan kayu dari kapal tengah ke buritan, masukkan lebih banyak airbag pada posisi yang direncanakan. ulangi proses di atas untuk melepas semua dudukan kayu dan tempatkan airbag.
Untuk memastikan keamanannya, kita harus memasukkan beberapa dudukan kayu yang fleksibel. Ketika kantung udara dapat mengangkat beban penuh kapal, kita dapat mengeluarkan dudukan ini.
7. Menyesuaikan tekanan bagian dalam airbag untuk menurunkan bagian bawah kapal ke ketinggian yang wajar yang harus memastikan pusat gravitasi vertikal dan tidak ada touchdown bagian bawah kapal selama proses peluncuran. Umumnya bagian bawah kapal ukuran kecil bisa 0,2m-0,3m di atas tanah.
8. Semua airbag harus berada di tengah kapal dan tegak lurus ke arah peluncuran.
9.Mulailah penarik untuk melepaskan kapal secara perlahan. Ketika airbag pertama keluar dari haluan, pindahkan ke buritan dan letakkan pada posisi yang direncanakan.
10.Ulangi proses sebelumnya dan pindahkan kapal ke pantai. Ketika tidak mungkin memasukkan lebih banyak airbag di buritan, tutup area air peluncuran.
11. Bersihkan area peluncuran. Jika kedalaman air cukup, potong atau lepaskan kabel untuk meluncurkan kapal dengan cepat. Jika area perairan peluncuran terbatas, orang dapat menggunakan derek penarik untuk melepaskan kapal secara perlahan ke air.
12.Jika kapal sangat besar, perlu memasang slip stopper.
13. Kembalikan semua airbag.
Kontak Person: Mrs. Windy Wang
Tel: +86-13854213258
Faks: 86-532-86539177